Material de preparación y autoevaluación. En situaciones reales siempre sigue los SOPs de tu compañía y la normativa ICAO vigente.

Técnico Avanzado

TCAS II / ACAS
Sistema de Prevención de Colisiones

160+Preguntas
8hContenido
TCAS II v7.1Versión Cubierta
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Traffic Advisory (TA) vs Resolution Advisory (RA)

Característica ⚠ TRAFFIC ADVISORY (TA) 🚨 RESOLUTION ADVISORY (RA)
Tiempo al CPA~40 segundos~25 segundos
Alerta audible"Traffic, Traffic""Climb, Climb" / "Descend, Descend"
Símbolo en TCAS Amarillo/ámbar sólido Rojo sólido
Acción del pilotoSolo vigilancia visual. NO maniobrarManiobrar INMEDIATAMENTE según RA
Notificar ATCInformativo (opcional)"TCAS RA" – Obligatorio
Instrucciones ATCSeguir instrucciones ATCIgnorar instrucciones ATC durante RA activa
CoordinaciónNo aplicaCoordinada entre aeronaves TCAS

Simulador de Alertas TCAS

Haz clic en los botones para ver ejemplos de alertas TCAS y la respuesta correcta del piloto.

TIPO DE ALERTA
Selecciona una alerta
CLIMB
LEVEL
DESCEND

Procedimiento de Respuesta a RA

1

RESPONDER INMEDIATAMENTE

Seguir la maniobra indicada por la RA sin demora. Cada segundo de retraso reduce la efectividad del sistema. El tiempo de respuesta estándar es ≤5 segundos.

2

DESCONECTAR AUTOMATISMO (si aplica)

En algunas aeronaves puede ser necesario desconectar el autopiloto para permitir la maniobra manual. Seguir SOPs específicos del operador.

3

NOTIFICAR AL ATC

Informar inmediatamente: "[Indicativo] TCAS RA". El ATC pausará instrucciones de control hasta que el conflicto se resuelva.

4

SEGUIR ACTUALIZACIONES DE RA

Las RAs pueden cambiar durante el evento. Una RA "CLIMB" puede convertirse en "INCREASE CLIMB" o "REDUCE CLIMB". Siempre seguir la RA más reciente.

5

CLEAR OF CONFLICT → REGRESAR NIVEL ASIGNADO

Al escuchar "CLEAR OF CONFLICT", regresar al nivel/rumbo asignado por ATC e informar: "[Indicativo] CLEAR OF CONFLICT, RETURNING TO [FL/ALT]"

⚠ REGLA FUNDAMENTAL: Durante una RA activa, las instrucciones del TCAS tienen PRIORIDAD sobre las instrucciones del ATC. Esto está establecido en ICAO Annex 2 §3.3.5 y FAA AC 120-55C. Después del conflicto, el ATC puede dar instrucciones para regresar al nivel asignado.

Práctica – TCAS